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Betrachtet man die gesamte Ausgangslage, wundert es um so mehr, dass die Laufzeit des Namingrights gerade einmal fünf Jahre beträgt. Hintergrund ist die Fußball WM 2006: Die Austragungsorte für die WM haben laut FIFA werbefrei zu sein. Nach SPONSORs-lnformation wurde aber auch keine schriftliche Option auf Verlängerung des Vertrages nach der WM festgehalten. Es wäre ja auch möglich gewesen das Namensrecht lediglich für einige Monate auszusetzen. Warum dies nicht geschah? Auf Anfrage bei AOL und UFA Sports erhielt SPONSORs leider keine Antwort auf diese Frage. Für die UFA Sports könnte diese Situation aber zu einem Vorteil geraten. Da ein Namingright erfahrungsgemäß vor allem von seiner Langfristigkeit lebt, ist AOL fast dazu verdammt, nach der WM einen neuer Vertrag mit der UFA Sports auszuhandeln. Eine gute Ausgangslage für eine Preiserhöhung.

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ich finde es gut, dass Herr Maschmeyer sich so für 96 engagiert,
an ihm könnten sich die TUI oder Conti ein Beispiel nehmen.

Obwohl das Unternehmen viel kleiner ist als die beiden letztgenannten, kommt aus seinem Topf doch eine ganze Menge.
Der Name AWD ist jedenfalls in aller Munde und bekannter geworden durch 96. Die Werbewirkung ist sicher nicht zu unterschätzen.
Das wissen sicher auch die 'grossen' Konzerne.

Ich finde z. B. ,dass die Trikotwerbung mit 2,5 Mio zu wenig ist für 96.
Das sollte sich in Richtung 5 Mio bewegen.
Das positive Image, welches von 96 ausgeht ist schon beachtlich.

Vielleicht kommt auch eines Tages VW aus Wolfsburg und macht mit beim Sponsoring für 96??? Wer weiss.........

rote Grüsse RR

Hallo RR,
die Einnahmen aus der Trikotwerbung müssten in Richtung 4-5 Mios
gehen.
Am meisten ärgert mich, dass VW Nutzfahrzeuge, Stammsitz
in unserer schönen Landeshauptstadt keinen Cent auf den
Tisch legt.
Vereine die man nur in der eigenen Stadt oder "so was
ähnliches" kennt, werden von VW gesponsert.
Selbst der nicht geliebte Verein (BTSV) wird von der VW Bank gesponsert.
Ich hoffe, dass unsere Wirtschaft die Chance erkennt, mit 96
mehr zu erzielen als mit WOB u. anderen!!

dunkelrote Grüße
Deistersuentel

Nachdem 96 auf dem Transfermarkt überraschend kräftig zugeschlagen hat, und sich immer mehr fragen, wie dies denn finanziert wird/wurde, denke ich, es ist an der Zeit, Informationen zur Finanzlage der Roten zusammenzutragen.



Hauptsponsor: TUI, 2,5 Mio. Euro (bis 2004), angebl. zuzügl. Prämien je nach Tabellenstand (ca. 7 Vereine bekommen gleich viel oder weniger vom Hauptsponsor). TUI ist einer von 6 DAX-Unternehmen, die in der BL als Trikotsponsor auftreten.

Stadionsponsor: AWD, 2 Mio. Euro (bis 2006, Opt. bis 2008), neben 96 haben z.Z. 5 andere Vereine die Namensrechte an ihren Stadien verkauft

Etat für 03/04: 25 Mio. Euro für 03/04, ca. Platz 12 im Ligavergleich

Budget für Transfers und Leihgeschäfte 03/04: 5 Mio. Euro (davon 1,5 Mio. von AWD/Carsten Maschmeyer)


Transfers:
Zugänge
Dabrowski: 450.000 Euro
Schröter: ablösefrei
Christiansen: 2,5 Mio. Euro
T. Schneider: ablösefrei (stark leistungsabhängiger Vertrag und deutlicher Gehaltsverzicht)

Leihgeschäfte:
Zugänge
Ziegler: 150.000 Euro (keine Kaufoption)
Simak & Brdaric: 2.000.000 inkl. Gehalt (keine Kaufoption)
Kleber: 700.000 Euro (mit Kaufoption: 2 Mio. Euro)

Abgänge
Marco Rose 40.000 Euro
Jiri Kaufman (0 Euro & mit Kaufoption)

Kreditlinie:
7 Mio. Euro von Sportfive, davon bisher in Anspruch genommen: ??? Euro


Finanzielles Ergebnis in 02/03: - 2 Mio. Euro


Lizenz: Gegen (geringe) Auflagen, als einer von nur 7 nicht-auflagenfreien Lizenzerteilungen in BL 1



Irrtümer vorbehalten. Korrekturen erwünscht.

Ich halte die TUI für den seriöseren Sponsor. Außerdem gefällt mir das Logo.